{"id":1139,"date":"2026-02-07T16:49:20","date_gmt":"2026-02-07T15:49:20","guid":{"rendered":"https:\/\/bahnhof-ochenbruck.info\/?p=1139"},"modified":"2026-02-07T17:59:12","modified_gmt":"2026-02-07T16:59:12","slug":"personenunterfuehrung-waehrend-der-generalsanierung-vollstaendig-gesperrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bahnhof-ochenbruck.info\/personenunterfuehrung-waehrend-der-generalsanierung-vollstaendig-gesperrt\/","title":{"rendered":"Personenunterf\u00fchrung w\u00e4hrend der Generalsanierung vollst\u00e4ndig gesperrt"},"content":{"rendered":"\n

Im Zuge der Generalsanierung der Bahnstrecke N\u00fcrnberg\u2013Regensburg<\/strong> wird auch der Bahnhof Ochenbruck<\/strong> umfassend umgestaltet. Ein zentraler Bestandteil dieser Arbeiten ist der vollst\u00e4ndige Umbau der Personenunterf\u00fchrung<\/strong>, die sich zuletzt in einem sehr schlechten baulichen Zustand befunden hat.<\/p>\n\n\n\n

Aus diesem Grund ist die Personenunterf\u00fchrung w\u00e4hrend der Bauzeit komplett gesperrt<\/strong>. Ein Durchgang ist nicht m\u00f6glich. Besonders wichtig: Das \u00dcberqueren der Gleise ist strengstens untersagt<\/strong>, da trotz Sperrung weiterhin Zugverkehr durch Bau\u2011, Versorgungs- und Arbeitsz\u00fcge stattfindet.<\/p>\n\n\n\n

Absenkung des Bodenniveaus und neue Geometrie<\/h2>\n\n\n\n

Im Rahmen der Sanierung wird das Bodenniveau der Unterf\u00fchrung um mehr als 20\u202fZentimeter abgesenkt<\/strong>. Ziel dieser Ma\u00dfnahme ist es, eine gr\u00f6\u00dfere lichte H\u00f6he<\/strong> zu schaffen und die bisher vorhandene Steigung im Tunnel vollst\u00e4ndig zu beseitigen<\/strong>. K\u00fcnftig wird die Personenunterf\u00fchrung eben und deutlich komfortabler nutzbar sein.<\/p>\n\n\n\n

Diese \u00c4nderung hat umfangreiche Folgearbeiten zur Konsequenz: Die Treppenanlage zum Mittelbahnsteig (Gleis\u202f2 und\u202f3)<\/strong> muss vollst\u00e4ndig an das neue Bodenniveau angepasst werden. Gleiches gilt f\u00fcr den Zugang zum Aufzug<\/strong>, der ebenfalls neu positioniert und eingebunden wird.<\/p>\n\n\n\n

Neuer Aufzug f\u00fcr den Mittelbahnsteig<\/h2>\n\n\n\n

Der bisherige Aufzug zum Mittelbahnsteig wurde im Jahr 2011<\/strong> errichtet und war damals der erste Aufzug am Bahnhof Ochenbruck<\/strong>. In den vergangenen Jahren kam es jedoch immer wieder zu technischen St\u00f6rungen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Im Zuge der Generalsanierung wird der bestehende Aufzug daher komplett zur\u00fcckgebaut<\/strong> und durch einen neuen, moderneren Aufzug<\/strong> ersetzt. Dieser soll k\u00fcnftig zuverl\u00e4ssiger arbeiten und den barrierefreien Zugang dauerhaft sicherstellen.<\/p>\n\n\n\n

Neuer Bereich f\u00fcr Fahrkartenautomaten<\/h2>\n\n\n\n

Vor dem s\u00fcdlichen Tunnelportal<\/strong> befanden sich bislang zwei Fahrkartenautomaten. In diesem Bereich wird die B\u00f6schung k\u00fcnftig abgest\u00fctzt und weiter in den Hang hinein verlegt<\/strong>. Dadurch entsteht eine neu nutzbare Fl\u00e4che<\/strong>, die f\u00fcr die Aufstellung von zwei neuen Fahrkartenautomaten<\/strong> vorgesehen ist.<\/p>\n\n\n\n

Die neuen Automaten werden \u2013 im Vergleich zu den bisherigen \u2013 um 90\u202fGrad im Uhrzeigersinn gedreht<\/strong> und an der Seitenwange der Treppenanlage<\/strong> platziert. Somit sollte eine Blendung durch die Sonne wie bisher minimiert werden. Zus\u00e4tzlich sind Sitzm\u00f6glichkeiten<\/strong>, eine deutlich bessere Ausleuchtung<\/strong> sowie eine insgesamt aufgewertete Aufenthaltsqualit\u00e4t geplant.<\/p>\n\n\n\n

Neues Beleuchtungskonzept und modernes Erscheinungsbild<\/h2>\n\n\n\n

Die neue Personenunterf\u00fchrung erh\u00e4lt ein vollst\u00e4ndig \u00fcberarbeitetes Beleuchtungskonzept<\/strong>. Die fr\u00fcher oft als dunkel und wenig einladend empfundene Unterf\u00fchrung geh\u00f6rt damit der Vergangenheit an.<\/p>\n\n\n\n

Die W\u00e4nde werden mit neuen wei\u00dfen Fliesen<\/strong> ausgestattet. Erg\u00e4nzend kommen Graffitischutzpaneele mit ortsbezogenen Motiven<\/strong> zum Einsatz, die dem Tunnel ein modernes, freundliches und zugleich identit\u00e4tsstiftendes Erscheinungsbild verleihen sollen.<\/p>\n\n\n\n

Neue Rampe Richtung Rummelsberg<\/h2>\n\n\n\n

Am s\u00fcdlichen Tunnelportal endete urspr\u00fcnglich das Baufeld der Deutschen Bahn. Dadurch w\u00e4re nach Abschluss der Arbeiten ein H\u00f6henunterschied zwischen dem neuen Tunnelbodenniveau und der bestehenden Rampe Richtung Rummelsberg<\/strong> entstanden.<\/p>\n\n\n\n

Da die DB in diesem Bereich keine weiteren Ma\u00dfnahmen vorgesehen hatte, konnte gl\u00fccklicherweise eine F\u00f6rderung des Freistaats Bayern<\/strong> gesichert werden. Mit diesen Mitteln kann die Gemeinde Schwarzenbruck<\/strong>, die f\u00fcr diesen Abschnitt zust\u00e4ndig ist, die Rampe nun vollst\u00e4ndig neu bauen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Die neue Rampe wird:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • an das neue Bodenniveau der Personenunterf\u00fchrung angepasst,<\/li>\n\n\n\n
  • durch eine geringere Steigung barrierefrei<\/strong> gestaltet,<\/li>\n\n\n\n
  • in einem gr\u00f6\u00dferen Winkel<\/strong> vom Tunnel weggef\u00fchrt, um die bisherige enge 90\u2011Grad\u2011Ecke deutlich zu entsch\u00e4rfen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Nur ein Teil eines gr\u00f6\u00dferen Gesamtumbaus<\/h2>\n\n\n\n

    Die beschriebenen Ma\u00dfnahmen stellen nur einen Teil der umfangreichen Umbauma\u00dfnahmen<\/strong> am Bahnhof Ochenbruck dar. Auch in weiteren Bereichen des Bahnhofs sind w\u00e4hrend der sechsmonatigen Sperrung zus\u00e4tzliche Arbeiten und Verbesserungen vorgesehen.<\/p>\n\n\n\n

    Mit der Generalsanierung wird der Bahnhof Ochenbruck insgesamt moderner, barrierefreier und zukunftsf\u00e4higer<\/strong> gestaltet \u2013 auch wenn die Bauzeit f\u00fcr viele Fahrg\u00e4ste vor\u00fcbergehend mit Einschr\u00e4nkungen verbunden ist.<\/p>\n\n\n\n

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