Zum Inhalt springen
Der Bahnhof in Ochenbruck feiert sein Jubiläum. Am 1. Dezember 1871 hielt der erste Zug in Ochenbruck.
- Start der Planung und Bauarbeiten für die Strecke Nürnberg über Ochenbruck nach Neumarkt am 3. August 1869
- Am 1. Dezember 1871 erfolgte die Eröffnung der Strecke. 3 mal täglich fuhren die Dampfloks
- 23 Jahre lang von 1871 bis 1894 eingleisige Trasse
- Von 1894 bis 1896 wurde die Strecke um ein zweites Gleis erweitert
- 1872 beginn der Planungen für den Allersberger Bockl – 30 Jahre wegen Streit mit Bauern
- Die Strecke Ochenbruck – Allersberg wurde 1902 eröffnet. Inoffiziell fuhr er meistens von Burgthann ab
- Es wurde eine neue Kanalbrücke bei Burgthann parallel zur bestehenden Strecke gebaut
- Über die Bundesstraße 8 wurde das Mühlbachviadukt gebaut (B8 Trasse wurde später verlegt)
- Am Bahnhof Ochenbruck gab es Bahnangestellte für die Strecke Neumarkt und Allersberg
- Der Bahnhof entwickelte sich zu einem Ort der Begegnung und des Verweilens
- An die Südostseite wurde eine Gaststätte angebaut
- Die Infrastruktur wuchs immer weiter. Rangiergleise, Laderampen und Bahnarbeiter Häuser kamen hinzu
- Ochenbruck wurde zu einem kleinen Umsteigebahnhof
- Am 15. Mai 1950 wurde die Strecke elektrifiziert
- 1950 Deutschland u. Österreich abkommen geschlossen zur sicheren gegenseitigen Lokdurchfahrt
- 1952 Modernstes Stellwerk ( Bahnstrecke ) der Welt wegen Fernsteueranlage in Nürnberg
- Schweres Zugunglück mit einen Güterzug voller Kohle am Bahndamm am 7. Juli 1970
- 1973 Rückbau der Allersberger Strecke, weil das Mühlbachviadukt marode wurde und die Auslastung der Strecke gering war
- Im laufe der Jahre wurden Treppenabgänge mit Unterführung gebaut. Außerdem der Durchbruch nach Rummelsberg
- 2008 begann der Umbau zur S-Bahn Haltestelle. Bahnsteigerhöhung, Aufzug und neue Treppen
- 12.12.2010: Die neue S3 fährt ab jetzt
- Juli 2011 der Bahnhof wird fertiggestellt
- 2013 Bahnhof wird versteigert
- 2015: Neues Buswartehäuschen beim Schotterplatz für die Buslinie nach Gsteinach
- 2021: Neuer Fahrradunterstand am Bahnhofsvorplatz. Der alte wurde abgerissen und ersetzt
